泊位上，大船一字排開，岸邊機器轟鳴轉動，車輛往來穿梭不息……走進山東港口日照港石臼港區碼頭前沿，現場一派忙碌的生產景象。
近期，港口件雜貨和鐵礦石貨源充足，開普船密集到港，為確保到港貨物快卸快疏，給客戶提供更加優質高效的服務，山東港口日照港開展“突船會戰”，號召各單位盡最大努力將到港貨源轉化為吞吐量。
聚力攻堅 辦法總比困難多
山東港口日照港三公司石臼港區作業區常用泊位只有西#16、#17兩個泊位，面對近期大船頻靠、泊位少、人手不足等諸多問題，“突船會戰”怎么干？
“沒有比人更高的山，沒有比腳更長的路。雖然任務繁多、困難重重，但行動起來就是最好的辦法！”三公司石臼操作部副主任張為曉堅定地說。
為緩解泊位不足，三公司通過加強與生產業務部和其他兄弟單位的溝通協調，全力盤活整個石臼港區的泊位資源，將作業線從8條增加至13條，確保作業線的順暢運行和生產資源有效利用。同時，靈活調整作業班次，調配嵐山港區人員跨港區貼班作業，有效緩解了石臼港區高峰作業人員不足問題。
“針對堆場壓力大的問題，我們提前研究可行性貨物疊加方案，并及時與客戶溝通，在征得客戶同意的前提下，結合貨物特性進行疊加堆放，通過增加貨物堆放高度，向上拓展堆存空間。”三公司石臼操作部生產計劃孫瀟向記者介紹。通過對垛位進行合理整合，科學利用碼頭前沿空地堆放大件、長件，對接商務人員進行貨物催發等一系列舉措，三公司實現了堆場資源靈活運用，為高效生產提供有力保障。
篤行實干 優化組織提效率
在碼頭作業現場，石臼操作部調度主任李緒兵正在為“聯運”輪的靠泊作業做船前準備。
李緒兵是“聯運”輪的包船負責人，負責統籌各方面力量共同完成此次裝船作業。“我已提前對接過船、貨代，將相關手續前置化，避免出現船等貨現象發生，確保船舶靠泊后能在最快時間內裝船。”等待船舶靠泊的間隙，李緒兵不斷用手機、對講機等聯系中控室、操作司機，做好裝船準備。
以安全生產和效率提升為目標，三公司實施調度包船作業模式，定人、定船、定責，由生產骨干帶領突船小組，24小時緊盯船舶作業進度，及時疏通生產堵點、破解難點，確保船舶作業各個環節安全高效順暢。同時，通過提前溝通對接，全面了解船舶、貨物信息，量身打造裝卸方案，其中，在“帆順”輪作業中，首次創新采用船機合抬超大件。
自“突船會戰”開展以來，三公司石臼港區作業區實現7艘件雜貨船舶同時在泊作業；“昌民”輪提前8小時完船離泊；嵐山港區首次實現8艘木材類船舶同時作業，其中6艘為大型原木船舶；在“東洋希望”及“聯運”輪作業中，創新使用自動脫鉤器進行鋼結構明艙直落作業，作業效率提升25%……
春光無限好，奮進正當時。連日來，日照港上下干勁高昂、拼搏奮戰，持續掀起“突船會戰”熱潮，泊位利用率、生產效率和疏港能力不斷提升。（通訊員：劉言言）
